Condições climáticas e ambientes de serviço para tubo de aço L360

>A questão climática é uma questão de especificação

O tubo L360, designação ISO 3183 para o grau conhecido na API 5L como X52, não está restrito a um clima específico. O que muda com o clima são os detalhes da especificação: a temperatura do teste de impacto, a química aceitável e o equivalente de carbono, o sistema de revestimento e a forma como o código de projeto reduz a tensão permitida em altas temperaturas operacionais. Escolher o L360 para uma linha ártica ou para uma linha desértica é totalmente viável, mas o pedido de compra deve indicar isso.

>Condições frias e árticas

Em regiões frias, a temperatura projetada do metal pode cair bem abaixo de zero, e o requisito de controle passa a ser a tenacidade à fratura, em vez da resistência.

Solicite o tubo como PSL2 para que o teste de impacto Charpy V-notch seja obrigatório e não opcional.

Especifique uma temperatura de teste reduzida que corresponda à temperatura do metal de projeto, sendo 20 graus Celsius negativos e 45 graus Celsius negativos sendo comuns para regiões frias-e projetos árticos.

Indique a energia absorvida necessária, tanto como uma média mínima de três amostras como como um mínimo para uma única amostra, de modo que um único valor baixo não possa passar despercebido.

Prefira uma condição de entrega laminada termomecanicamente, que geralmente produz grãos mais finos e melhor resistência a baixas-temperaturas do que um produto-laminado com a mesma resistência.

Considere um teste de ruptura por queda de peso em que o projeto exige resistência à fratura por cisalhamento em uma linha de gás.

As linhas enterradas no permafrost precisam de cuidados especiais durante a construção porque o tubo pode ser instalado quente em solo congelado e depois resfriado, o que impõe carga-controlada por deslocamento nas soldas circunferenciais. Em tais projetos, a capacidade de deformação da solda, e não apenas a tenacidade do corpo do tubo, torna-se um fator de projeto.

>Condições quentes e áridas

A alta temperatura ambiente reduz o estresse operacional permitido na maioria dos códigos de projeto de tubulações. A ASME B31.8 aplica um fator de redução de temperatura acima de 121 graus Celsius, e a redução aumenta à medida que a temperatura aumenta, portanto, a espessura da parede calculada para um serviço quente deve ser baseada na tensão admissível reduzida e não no valor ambiente. As seções acima-do solo no serviço desértico também passam por grandes ciclos térmicos diários, que geram movimento axial e exigem provisões de ancoragem ou expansão. A radiação solar degrada os revestimentos orgânicos, portanto, um revestimento com resistência ultravioleta comprovada é necessário para tubos acima-do solo, e o isolamento térmico pode ser necessário onde o produto deve ser mantido acima de seu ponto de fluidez.

>Condições úmidas, costeiras e marítimas

Em ambientes tropicais e costeiros, a atmosfera transporta cloretos e o solo ou o fundo do mar são frequentemente agressivos, pelo que a protecção externa contra a corrosão decide a vida útil da linha. O revestimento de polietileno ou polipropileno de três{1}}camadas é a escolha usual para tubos enterrados e submarinos, com epóxi ligado por fusão usado onde alta temperatura operacional ou resistência a danos mecânicos causados ​​por rochas são a prioridade. O revestimento deve ser especificado com um sistema de junta de campo compatível, porque a área de corte-da solda é o ponto de falha mais comum. O tubo acima-do solo nesses climas é normalmente pintado com um sistema de-demãos múltiplas, e as linhas de fluxo internas podem exigir uma liga-resistente à corrosão ou um revestimento interno onde o fluido produzido é agressivo.

>Escolhas-de inspeção e química voltadas para o meio ambiente

Quando várias destas condições se aplicam ao mesmo tempo, o requisito mais restritivo rege o percurso de produção do aço. Uma linha de serviço ácido-de região fria precisará, portanto, de um equivalente de carbono mais baixo e de um aço mais limpo do que um pedido X52 padrão para uma linha terrestre temperada.

>Perguntas frequentes

P: O tubo L360 pode ser usado em condições árticas?
Sim, desde que seja pedido como PSL2 com uma temperatura de teste Charpy que corresponda à temperatura do metal de projeto e com um requisito de energia absorvida adequado ao projeto. A condição de entrega também deve ser selecionada quanto à resistência.

P: Qual é a temperatura máxima de serviço do tubo L360?
O próprio tubo de aço pode operar em temperaturas elevadas, mas a maioria dos códigos de projeto de dutos aplica um fator de redução acima de 121 graus Celsius, e o revestimento externo tem sua própria classificação de temperatura que geralmente rege o limite.

P: O L360 é adequado para um gasoduto no deserto?
Sim. Os problemas de controle são o movimento térmico nas seções-acima do solo, a degradação ultravioleta do revestimento e, para seções enterradas, a corrosividade do solo. A qualidade do tubo em si não é o fator limitante.

P: Qual revestimento deve ser usado para o L360 em um ambiente costeiro?
Polietileno ou polipropileno de três camadas é normal para serviços enterrados e submarinos, e epóxi ligado por fusão é usado onde é necessária resistência a temperaturas mais altas ou melhor resistência a danos mecânicos.

P: Um clima frio altera o requisito de classificação?
Geralmente não. Ele altera o requisito de tenacidade em vez do grau de resistência, e é por isso que um projeto-de baixa temperatura ainda usará L360 ou X52, mas com uma temperatura de teste de impacto reduzida e uma química mais rigorosa.

P: Quando é necessário um teste de ruptura por queda de peso?
É normalmente especificado para linhas de transmissão de gás onde a resistência à fratura por cisalhamento deve ser demonstrada, e é solicitado além do teste Charpy, e não em seu lugar.