1. Marca e composição química
O grau e a composição química do aço utilizado para tubos de aço galvanizado devem estar em conformidade com o grau e a composição química do aço utilizado para tubos pretos especificados em GB/T3092.
2. Método de fabricação
O método de fabricação do clarinete (soldagem em forno ou soldagem elétrica) é escolhido pelo fabricante. A galvanização adota o método de galvanização por imersão a quente.
3. Roscas e juntas de tubos
(a) Para tubos de aço galvanizado fornecidos com roscas, as roscas devem ser usinadas após a galvanização. As roscas devem estar em conformidade com YB 822.
(b) As juntas de tubos de aço devem cumprir as disposições do YB 238; as juntas de tubos de ferro maleável devem cumprir as disposições do YB 230.
4. Propriedades mecânicas As propriedades mecânicas dos tubos de aço antes da galvanização devem estar em conformidade com os regulamentos da GB 3092.
5. Uniformidade da camada galvanizada Os tubos de aço galvanizado devem ser testados quanto à uniformidade da camada galvanizada. A amostra do tubo de aço não deve ficar vermelha (cor banhada a cobre) quando imersa em solução de sulfato de cobre por 5 vezes consecutivas.
6. Teste de flexão a frio: Tubos de aço galvanizado com diâmetro nominal não superior a 50 mm devem ser submetidos a teste de flexão a frio. O ângulo de curvatura é de 90 graus e o raio de curvatura é 8 vezes o diâmetro externo. Não há enchimento durante o teste, e a costura de soldagem da amostra deve ser colocada na parte externa ou superior da direção de dobra. Após o teste, não deve haver rachaduras ou sinais de descamação da camada de zinco na amostra.
7. Teste de pressão hidráulica O teste de pressão hidráulica deve ser realizado no tubo preto, e a detecção de falhas por correntes parasitas também pode ser usada em vez do teste de pressão hidráulica. O tamanho da amostra de comparação de detecção de falha de pressão de teste ou corrente parasita deve estar em conformidade com os regulamentos da GB 3092. As propriedades mecânicas do aço são indicadores importantes para garantir o desempenho final (propriedades mecânicas) do aço.
